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僅需6分鐘!太錫鐵路太崇段實現(xiàn)全線貫通

來源: 河北新聞網(wǎng) 發(fā)布日期: 2021年01月27日 瀏覽: 11028

1月26日9時,由中鐵十六局集團承建的2022年冬奧會配套工程——新建太錫鐵路太崇段全線控制性工程崇禮隧道2號斜井正洞與3號斜井正洞順利貫通,標志著太錫鐵路太崇段歷經(jīng)317天建設(shè)實現(xiàn)全線貫通,較計劃工期提前4個月,創(chuàng)造了國內(nèi)普速鐵路建設(shè)史上最快施工記錄,為今年年底全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。


▲ 圖為隧道貫通現(xiàn)場。 河北日報通訊員逯占友攝


太錫鐵路南起京張高鐵太子城站,北迄錫林浩特站。途經(jīng)崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣、太仆寺旗、塞北管理區(qū)、正藍旗。太子城至崇禮段是連接冬奧會核心賽區(qū)和崇禮城區(qū)的唯一軌道交通配套線路,將為2022年冬奧會提供重要交通保障,全長15.864公里,包括橋梁1座、隧道2座以及站場、路基等建設(shè)內(nèi)容,橋隧總長14.678公里、占比92.52%。


太子城至崇禮段的和平隧道和崇禮隧道是全線重難點工程。由于隧道施工所處位置圍巖等級為Ⅲ、Ⅳ級,破碎不穩(wěn)定,且處于富水地帶,日最大涌水量達3.5萬方,給施工生產(chǎn)帶來很大難題。項目部采用地質(zhì)雷達及隧道地震勘探TSP等技術(shù)超前分析隧道圍巖情況,為掌子面開挖作技術(shù)及安全指導(dǎo),并采取多級泵站接力排水與大功率單級排水相結(jié)合方式,克服出水量大以及長斜井反坡排水等施工難題,實現(xiàn)了洞內(nèi)無水作業(yè),有效保證了開挖進度及安全。


項目工期緊、任務(wù)重。自2020年1月19日項目中標后,中鐵十六局精心策劃,晝夜鏖戰(zhàn),強化資源配置,創(chuàng)新施工工藝,著力破解項目發(fā)展難題,依次克服了疫情帶來的材料緊缺、交通管控和人員限流、“零下30℃”高寒、隧道地質(zhì)條件多變等一系列不利因素,創(chuàng)下了和平隧道提前154天貫通、全線隧道提前114天貫通的優(yōu)異成績。


據(jù)悉,項目建成通車后,將連通2022年冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區(qū)和太子城冬奧村兩大核心地區(qū),從太子城到崇禮城區(qū)的鐵路運行時間僅需6分鐘左右,而未來太錫鐵路全線建成后,從錫林浩特到北京的鐵路運行時間也將縮短至6小時左右。

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